Salvador Femenia destacó que la situación no es reciente, sino resultado de años de abandono. «El deterioro de estas arterias viene de mucho tiempo atrás y no vemos una solución inmediata«, declaró. Las rutas 3 y 40 son las principales vías de conexión en una región con escasas alternativas de transporte, lo que las convierte en fundamentales para la actividad económica de la Patagonia.
Cómo afecta el estado de las rutas a la región
El impacto del mal estado de estas rutas es directo, encarece los costos de transporte y logística, retrasa entregas y afecta al turismo, una de las actividades clave de la región. Además, Femenia subrayó los riesgos de accidentes debido a las condiciones precarias de las carreteras.
Por otro lado, también mencionó las rutas 12 y 14, que atraviesan la Mesopotamia y están vinculadas al Mercosur. Aunque estas serán licitadas nuevamente para su mantenimiento, la realidad de la Patagonia es diferente. “La región no resulta atractiva comercialmente debido a su baja densidad poblacional. No podemos depender de privatizaciones con peaje porque sería impagable y empeoraría la situación”, explicó.
La importancia de la infraestructura para el desarrollo económico
CAME, junto con federaciones patagónicas de provincias como Río Negro, Chubut, La Pampa, Santa Cruz y Tierra del Fuego, emitió un comunicado alertando sobre esta problemática. Aunque no han tenido una respuesta directa del Gobierno, esperan generar conciencia pública. “El Gobierno debe priorizar estas obras, incluso si su objetivo principal es mantener el superávit fiscal. La infraestructura es esencial para el desarrollo económico”, argumentó el entrevistado.
Femenia también destacó que el país enfrenta un déficit crónico en infraestructura vial. “Hace años que no se construyen rutas importantes nuevas. Esto afecta la competitividad y genera mayores costos para la economía”, afirmó. Asimismo, recalcó que una red vial eficiente es clave para conectar al país y mejorar su competitividad.
El secretario de prensa de CAME concluyó con la necesidad de que el Gobierno tome cartas en el asunto. Sin infraestructura adecuada, advirtió, la Patagonia seguirá enfrentando dificultades para crecer y competir con otras regiones.
Fuente: Canal E
